離心風機的結構及傳動方式介紹（shào）

離心風機是工業風機種類中很是主要的一種，離心風（fēng）機（jī）因為結構簡單，運行靠得住，效率較高，製造成本較低，噪聲亦較低，所以常被用作年（nián）夜容量單元發電機（jī）組（zǔ）汽鍋（guō）的送引風機。機能的數值預估６機能的計較值和（hé）仿單數據對（duì）比。與（yǔ）轉子的角頻率／７反向，所以，脫流團是以（力一６０，）的頻率扭轉的（de），標的目（mù）的與轉子的扭轉標的目的不異，是以在發生扭轉失（shī）蹤（zōng）速時，轉子的異（yì）常振動同時有。其中壓力下降相對值ψ′為:ψ′ψa-ψa′ψa×００式中 ψa———有蝸殼（ké）時風機的無因次壓力值（zhí）ψa′———無蝸殼時（shí）風機的無因次壓力值。. 及體例風機（jī）為分袂裝有前向和後向葉輪的有蝸殼和無蝸殼風機。

離心風機采用的雙層蝸殼，一般有兩種結構（gòu）：

1. 雙層蝸殼中間填充（chōng）玻（bō）璃（lí）棉，內壁開孔，以便吸收從葉輪甩出來的不均（jun1）勻氣流的脈衝力和殼內流脈動（dòng）力（lì），這種雙層蝸殼能使旋轉噪（zào）聲和漩渦噪聲都有（yǒu）下降。有資料介（jiè）紹，夾（jiá）層厚度為50mm、內壁穿孔率為20%、中間填充玻璃棉的雙層（céng）殼，用在噪聲（shēng）87dB(A)的通風機上，壓（yā）力係（xì）數和效率變化都不大，與普通蝸殼比較，噪聲約降低5dB(A)。

2. 雙層蝸殼（ké）的殼層中間不加填料，采用（yòng）微穿孔板吸聲（shēng）結構，內壁穿（chuān）孔率為1%-3%，板厚（hòu）0.8mm，孔徑為0.8mm。可用一個夾層或兩個夾層，層與層之（zhī）間的間隙為50-100mm。有資料介紹，風量為4000m³/h，靜（jìng）壓為30664Pa的（de）通風機，內壁為兩層微孔板（bǎn）（相隔50mm），通過氣流的一層穿孔率為20%，另一層為（wéi）1%。與無微孔板的蝸殼比較，噪（zào）聲從51dB(A)下降到（dào）45dB(A),其（qí）他（tā）性（xìng）能基本不變。

離心風機的傳動方式有哪幾種

1. A式：懸臂式，無軸承，風機（jī）葉輪直接裝在電動（dòng）機軸上，風機的轉速與電動機的轉速相同。適用（yòng）於小（xiǎo）型離心風機，結構緊湊，機體小。

2. B式：懸臂式，帶傳動結構，帶輪裝在兩（liǎng）支承軸承（chéng）座之間。應用於中型以上並（bìng）且轉（zhuǎn）速可變的離心風（fēng）機（jī）。

3. C式：懸臂式，帶傳動結構，帶輪裝（zhuāng）在兩支承軸承外側。適用於中型以上並且轉速可變的離心風（fēng）機，帶輪拆卸比較方便。

4. D式：懸臂式，采用聯（lián）軸器將通風機和電動機的主軸鏈接（jiē）起來的傳動結構，聯軸（zhóu）器裝在兩（liǎng）支承軸承座（zuò）的外側（cè），風機的轉速與電動機的轉速相同。應用於中型以上的離心風機。

5. E式：帶傳動結構，兩支承軸（zhóu）承（chéng）座（zuò）分別裝在機殼的兩側，即葉輪放在兩（liǎng）支承軸（zhóu）承的中間，為兩支承式，帶輪裝在風機的一側。適用於雙吸或大型單吸且轉速可（kě）變的離（lí）心風機，其優點是運（yùn）轉比較平衡。

6. F式：采用（yòng）聯軸器將通風機和電動機的主軸鏈接起來的（de）傳動（dòng）結構，兩支（zhī）承軸承分別裝在（zài）機（jī）殼的（de）兩側，為兩支承式（shì），聯軸器裝在一軸承座的外側。適用於雙吸（xī）或大型單吸且轉速與電動機（jī）轉速相同的離心風機，其優點是運轉比較平穩。